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本厚木駅

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本厚木駅
北口(2023年3月)
ほんあつぎ
Hon-Atsugi
(東京農業大学 厚木キャンパス 最寄駅)
OH 33 厚木 (1.3 km)
(3.1 km) 愛甲石田 OH 35
地図
所在地 神奈川県厚木市泉町1-1
北緯35度26分22秒 東経139度21分52秒 / 北緯35.43944度 東経139.36444度 / 35.43944; 139.36444座標: 北緯35度26分22秒 東経139度21分52秒 / 北緯35.43944度 東経139.36444度 / 35.43944; 139.36444
駅番号 OH34
所属事業者 小田急電鉄
所属路線 小田原線
キロ程 45.4 km(新宿起点)
駅構造 高架駅
ホーム 2面4線
乗降人員
-統計年度-
[小田急 1]114,922人/日
-2022年-
開業年月日 1927年昭和2年)4月1日
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本厚木駅(ほんあつぎえき)は、神奈川県厚木市泉町にある、小田急電鉄小田原線である。駅番号OH 34副駅名は「東京農業大学 厚木キャンパス 最寄駅」。

神奈川県央中心都市である厚木市の代表駅であり、北口を中心に繁華街が広がる。

歴史

年表

駅名の由来

当駅開設前年である1926年(大正15年)に、神中鉄道(現・相模鉄道)と相模鉄道(現・JR相模線)の厚木駅が先行して開設していたため、旧国名の「相模」を冠し「相模厚木」として開設[10]。なお1944年(昭和19年)には当駅の隣駅である「河原口駅」(現・厚木駅)の傍にある、旧・神中鉄道(現・JR相模線)厚木駅が戦時買収により国有化されたため、これに合わせて小田急も「河原口駅」から「厚木駅」に改称した(詳しくは「厚木駅」参照)。これにより駅名が紛らわしくなるため、当駅も「相模厚木」から「本来の厚木」という意味で「本厚木」に改称した[10]。なお既存の駅との混同を防ぐために、当駅と同様に「本」が付けられたの小田急の駅には本鵠沼駅がある。

駅構造


本厚木駅
配線図
厚木駅
4 3 2 1


ENDEa STRg STRf
KRWg+l KRWgr KRWgl KRW+r
PSTR(L) PSTR(R) PSTR(L) PSTR(R)
PSTR(L) PSTR(R) PSTR(L) PSTR(R)
PSTR(L) PSTR(R) PSTR(L) PSTR(R)
KRWgl KRWg+r KRWg+l KRWgr
STR KRWgl KRW+lr KRWgr ENDEe
KRWl KRWg+r STR STR
STR STR STR
STRg ENDEe STRf

愛甲石田駅

島式ホーム2面4線を有する高架駅。小田原方に引き上げ線を有し、3・4番ホームは小田原方面からの上り列車と当駅始発折返し列車の同時進入が可能である。また、1・4番線には安全側線が設置されている。

改札口はホーム中央の地上に中央改札、新宿側地上に東口改札、そして新宿側段を上ると駅ビル本厚木ミロード1」の4階と直結するミロード口がある。中央改札はホームへのエスカレーター、東口改札には同様にエレベーターが備えられている。ミロード口は自動改札機のみ設置されている。改札外に自動券売機定期券売り場、中央改札内にトイレ、ホームに特急券売機、待合室などがある。

売店は、ホームの上りに2か所、下りに1か所、北口と東口に1か所ずつ、都合5か所存在する。ホームの新宿よりにある2か所は、コンビニエンスストア形式になっている。

中央改札付近には厚木市役所本厚木駅連絡所や観光案内窓口がある。

駅長所在駅であり、「相模大野管区本厚木管内」として、当駅 - 伊勢原駅間各駅を管理している[11]

のりば

ホーム 路線 方向 行先[12]
1・2 OH 小田原線 下り 小田原箱根湯本方面
3・4 上り 相模大野新宿C 千代田線方面

内側2線(2・3番ホーム)が主本線、外側2線(1・4番ホーム)が待避線であるが、小田原方面並びに引上線からの同時入線が生じる場合は、引き上げ線からの列車が3番ホームに入り、小田原方面からの列車は本来待避線である4番ホームに入線する。

新宿駅からの各駅停車の大半は当駅で折り返す。 また、当駅が始発・終点の「さがみ」・「ホームウェイ」・「メトロさがみ」・「メトロホームウェイ」も設定されている。なお、かつて運行されていた区間準急(新宿駅などから当駅へ到着する便)は一部を除き当駅で折返していた。

当駅で特急ロマンスカーの接続通過待ちを行う列車や、平日8時台の一部急行小田原行は1番ホームからの発車である。

当駅から小田原方面の快速急行・急行は、全列車が新松田駅まで各駅に停車する。なお2019年(平成31年)3月改正以降、急行(新松田駅で種別変更する快速急行含む)については当駅から開成駅まで各駅に停車する形となる[13]

2010年(平成22年)11月3日より海老名駅と共に接近メロディとして、海老名市・厚木市出身の音楽ユニットいきものがかりの楽曲を採用することになり、当駅では「YELL」が使用されている(海老名駅では「SAKURA」を使用)[5][注釈 1]

新宿発着の小田原や箱根や御殿場に行く特急ロマンスカーは、2012年(平成24年)3月17日ダイヤ改正より、平日下り2本(「はこね」15号・「メトロはこね」21号)と「スーパーはこね」を除く全定期列車が当駅へ停車するようになった。しかし、2016年3月26日ダイヤ改正で、2つ手前の海老名駅に特急ロマンスカーが新規停車駅として追加されることとなったため、当駅の停車本数が若干減少する。なお、海老名駅に停車する列車は当駅を通過し、当駅に停車する列車は海老名駅を通過するパターンが基本となっているが、両駅とも停車する列車も一部存在する[注釈 2]

2013年(平成25年)3月 - 翌2014年(平成26年)3月にかけて、駅1階の大規模改装が行われた。

利用状況

2022年度(令和4年度)の1日平均乗降人員114,922人である[小田急 1]。小田急70駅中第7位。他路線と接続もしくは連絡運輸を行っていない日本の私鉄の駅では最多乗降人員である[14][注釈 3]

近年の1日平均乗降乗車人員の推移は以下の通り。

年度別1日平均乗降・乗車人員
年度 1日平均
乗降人員[15]
1日平均
乗車人員[16]
出典
[注釈 4]1928年(昭和03年) 1,238
1930年(昭和05年) 1,305
1935年(昭和10年) 1,034
1940年(昭和15年) 2,817
1946年(昭和21年) 9,394
1950年(昭和25年) 9,337
1955年(昭和30年) 12,688
1960年(昭和35年) 21,481
1965年(昭和40年) 43,569
1970年(昭和45年) 61,981
1972年(昭和47年) 68,654
1975年(昭和50年) 77,740
1980年(昭和55年) 81,674
1982年(昭和57年) 109,335
1985年(昭和60年) 135,650
1990年(平成02年) 154,678
1992年(平成04年) 157,655
1994年(平成06年) [注釈 5]160,652
1995年(平成07年) 158,685 80,397 [* 1]
1998年(平成10年) 77,262 [* 2]
1999年(平成11年) 74,965 [* 3]
2000年(平成12年) 145,001 74,043 [* 3]
2001年(平成13年) 145,277 74,146 [* 4]
2002年(平成14年) 143,646 73,153 [* 5]
2003年(平成15年) 140,752 71,535 [* 6]
2004年(平成16年) 139,919 70,424 [* 7]
2005年(平成17年) 141,390 71,111 [* 8]
2006年(平成18年) 145,643 73,198 [* 9]
2007年(平成19年) 147,618 73,983 [* 10]
2008年(平成20年) 146,668 73,372 [* 11]
2009年(平成21年) 143,426 71,591 [* 12]
2010年(平成22年) 141,839 70,743 [* 13]
2011年(平成23年) 140,186 69,900 [* 14]
2012年(平成24年) 143,663 71,580 [* 15]
2013年(平成25年) 147,004 73,193 [* 16]
2014年(平成26年) 147,887 73,621 [* 17]
2015年(平成27年) 152,467 75,890 [* 18]
2016年(平成28年) 153,562 76,476 [* 19]
2017年(平成29年) 153,190 76,281 [* 20]
2018年(平成30年) 154,698 76,976 [* 21]
2019年(令和元年) 151,791 75,520 [* 22]
2020年(令和02年) 97,984
2021年(令和03年) [小田急 2]102,464
2022年(令和04年) [小田急 1]114,922

駅周辺

厚木市中心市街地であり、北口を中心に商店や商業施設、銀行などが立地する。以前は志澤丸井長崎屋パルコイトーヨーカドーなどの商業施設も立地していた。

駅周辺はホルモン焼き店が多く立地していることから、2000年代中頃より地元商店会はそれらを「厚木シロコロ・ホルモン」とアピールしている。

南口では、2019年度(令和元年土)に地上22階地下1階の共同住宅を柱とした高層ビルと駅前広場の整備を主にする再開発事業が実施された[17]

東口には、本厚木駅東口地下道が接続している。

商業施設

郵便局・金融機関

銀行はメガバンク再編前より上位都銀ほぼ全てが店舗を構えていた。

公的施設など

教育施設

宿泊施設

本社・事業所

バスによりアクセス可能

自然・観光

バスによりアクセス可能

バス路線

厚木バスセンター

駅周辺には、厚木バスセンター(東口から徒歩3分、厚木シティプラザとイオン厚木店間)、本厚木駅(北口)、本厚木駅南口本厚木駅東口と、3つのバス停留所がある。

隣の駅

小田急電鉄
OH 小田原線
快速急行・急行
海老名駅 (OH 32) - 本厚木駅 (OH 34) - 愛甲石田駅 (OH 35)
通勤準急・準急・各駅停車(通勤準急は平日朝上り、準急は平日夜下りのみ)
厚木駅 (OH 33) - 本厚木駅 (OH 34) - 愛甲石田駅 (OH 35)

脚注

注釈

  1. ^ いきものがかりは、メジャー・デビュー前に駅前広場路上ライブを行っていたことがある
  2. ^ この他、当駅に停車する特急ロマンスカーは、下り方向の場合、当駅から小田原駅間ノンストップを基本とし、途中伊勢原駅または秦野駅のいずれか一方に停車するが、平日ダイヤ朝「さがみ61号」(新宿7:15発)と夜の「さがみ60号」(小田原22:05発)の上下各1本は伊勢原駅と秦野駅の両方に停車する。上り方向においては、新宿駅 - 当駅間のうち、町田駅のみ停車、新百合ヶ丘駅・相模大野駅に停車するパターンを基本とするが、それに加えて成城学園前駅(※メトロ線直通のみ)・海老名駅に停車するのもある。
  3. ^ 単独名称の私鉄駅では、西武新宿駅大阪阿部野橋駅朝霞台駅についで第4位だが、これらは全て他社と連絡運輸を行っている。
  4. ^ 小田原線開業年
  5. ^ 当駅の乗降人員最高値年度

出典

  1. ^ “来月10日から本厚木駅に特急が停車”. 交通新聞 (交通協力会): p. 3. (1968年6月30日) 
  2. ^ a b 「上り線もほぼ完成」『交通新聞』交通協力会、1976年1月17日、1面。
  3. ^ 「本厚木駅付近の連続立体化完成」『交通新聞』交通協力会、1977年3月17日、1面。
  4. ^ 「車イス通勤、これで楽々 小田急本厚木駅にエスカレーター完成」『朝日新聞朝日新聞社、1992年9月27日、東京地方版、神奈川面。
  5. ^ a b 「海老名駅」「本厚木駅」のホームに列車が接近する際に「いきものがかり」の楽曲が流れます!!』(PDF)(プレスリリース)小田急電鉄、2010年10月26日。オリジナルの2011年8月21日時点におけるアーカイブhttps://web.archive.org/web/20110821030236/http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/5833_3376717_.pdf2020年11月27日閲覧 
  6. ^ 小田急線・箱根登山線・箱根ロープウェイ・箱根海賊船にて 2014年1月から駅ナンバリングを順次導入します! 新宿駅から箱根・芦ノ湖まで通しのナンバリングにより、わかりやすくご利用いただけます』(PDF)(プレスリリース)小田急電鉄 / 箱根登山鉄道、2013年12月24日。オリジナルの2021年5月9日時点におけるアーカイブhttps://web.archive.org/web/20210509093516/http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/8052_1284200_.pdf2021年5月9日閲覧 
  7. ^ a b 2023年2月供用に向けて、本厚木駅でホームドアの設置を始めます』(PDF)(プレスリリース)小田急電鉄、2022年10月14日。オリジナルの2022年11月20日時点におけるアーカイブhttps://web.archive.org/web/20221120010246/https://www.odakyu.jp/news/d9gsqg0000001iv6-att/d9gsqg0000001ivd.pdf2023年12月3日閲覧 
  8. ^ 本厚木駅 ホームドアの使用開始」『』タウンニュース厚木・愛川・清川版、2023年2月24日。2023年12月3日閲覧。
  9. ^ 本厚木駅 ホームドア設置完了」『』タウンニュース厚木・愛川・清川版、2023年10月20日。2023年12月3日閲覧。
  10. ^ a b 小田急電鉄株式会社社史編集事務局 編『小田急五十年史』1980年、648頁。 
  11. ^ 藤田雄介(小田急電鉄CSR・広報部)「総説:小田急電鉄」『鉄道ピクトリアル』第70巻第8号(通巻976号)、電気車研究会、2020年8月10日、13頁、ISSN 0040-4047 
  12. ^ 本厚木駅のご案内 駅立体図”. 小田急電鉄. 2023年6月3日閲覧。
  13. ^ 2019年3月16日(土)小田急線ダイヤ改正を実施します 〜輸送力をさらにアップさせ、一層快適な輸送サービスを目指します〜』(PDF)(プレスリリース)小田急電鉄、2018年12月14日。オリジナルの2019年10月14日時点におけるアーカイブhttps://web.archive.org/web/20191014154959/https://www.odakyu.jp/news/o5oaa1000001eqdu-att/o5oaa1000001eqe1.pdf2020年11月27日閲覧 
  14. ^ 初調査、関東私鉄「乗換がない駅」客数ベスト10 関東大手私鉄を全チェック、意外な結果が判明”. 東洋経済オンライン. 東洋経済新報社 (2020年9月22日). 2020年9月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年9月22日閲覧。
  15. ^ レポート - 関東交通広告協議会
  16. ^ 神奈川県県勢要覧
  17. ^ 本厚木駅南口地区市街地再開発組合 - 2018年1月6日閲覧
小田急電鉄の1日平均利用客数
  1. ^ a b c 鉄道部門:駅別乗降人員・輸送人員ほか”. 小田急電鉄. 2023年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年10月6日閲覧。
  2. ^ 鉄道部門:駅別乗降人員・輸送人員ほか”. 小田急電鉄. 2023年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年10月6日閲覧。
神奈川県県勢要覧
  1. ^ 線区別駅別乗車人員(1日平均)の推移 (PDF) - 21ページ
  2. ^ 神奈川県県勢要覧(平成12年度) - 223ページ
  3. ^ a b 神奈川県県勢要覧(平成13年度) (PDF) - 225ページ
  4. ^ 神奈川県県勢要覧(平成14年度) (PDF) - 223ページ
  5. ^ 神奈川県県勢要覧(平成15年度) (PDF) - 223ページ
  6. ^ 神奈川県県勢要覧(平成16年度) (PDF) - 223ページ
  7. ^ 神奈川県県勢要覧(平成17年度) (PDF) - 225ページ
  8. ^ 神奈川県県勢要覧(平成18年度) (PDF) - 225ページ
  9. ^ 神奈川県県勢要覧(平成19年度) (PDF) - 227ページ
  10. ^ 神奈川県県勢要覧(平成20年度) (PDF) - 231ページ
  11. ^ 神奈川県県勢要覧(平成21年度) (PDF) - 241ページ
  12. ^ 神奈川県県勢要覧(平成22年度) (PDF) - 239ページ
  13. ^ 神奈川県県勢要覧(平成23年度) (PDF) - 239ページ
  14. ^ 神奈川県県勢要覧(平成24年度) (PDF) - 235ページ
  15. ^ 神奈川県県勢要覧(平成25年度) (PDF) - 237ページ
  16. ^ 神奈川県県勢要覧(平成26年度) (PDF) - 239ページ
  17. ^ 神奈川県県勢要覧(平成27年度) (PDF) - 239ページ
  18. ^ 神奈川県県勢要覧(平成28年度) (PDF) - 247ページ
  19. ^ 神奈川県県勢要覧(平成29年度) (PDF) - 239ページ
  20. ^ 神奈川県県勢要覧(平成30年度) (PDF) - 223ページ
  21. ^ 神奈川県県勢要覧(令和元年度) (PDF) - 223ページ
  22. ^ 神奈川県県勢要覧(令和2年度) (PDF) - 223ページ

関連項目

外部リンク