フィアット・デュカト

デュカト（Ducato）は、フィアット社が製造する大型バンである。プジョー・ボクサー、シトロエン・ジャンパーとは姉妹車の関係にあり、キャンピングカーへの改装に使用される非常に一般的なモデルである。これらの3車種全ては1981年以来、イタリアとブラジルにある同じ工場で製造され、これまでに200万台以上が生産されている。

初代 (1981年 - 1993年)

フィアット・デュカト（初代）
前期型
後期型
概要
製造国	イタリア ブラジル
販売期間	1981-1993年
ボディ
ボディタイプ	2/3ドアバン 2ドアトラック
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 1.8/2.0L I4 ディーゼル： 1.9/2.5L I4 ターボディーゼル： 1.9L I4

初代デュカトは1981年に導入され、1993年にフェイスリフトを施された。エンジンは2.0 Lの直列4気筒のガソリンエンジンと1.9 Lのディーゼルエンジン、グレードはベースのSとSXがあった。生産はイタリアのセヴェル南（Sevel Sud）工場で行われた。ほぼ同一の他ブランドの車としてアルファ・ロメオ AR6、プジョー・J5、シトロエン・C25、タルボ・エクスプレス（1986年 - 1992年）があった。デュカトの各モデルの名称はその積載量に応じて、デュカト 10（1.0トン）、デュカト 13（1.3トン）、デュカト 14（1.4トン）とデュカト マキシ18（1.8トン）であった。

エンジン

型式	種類	出力
1.8	ガソリンエンジン	69 PS (68 hp/51 kW)
2.0	ガソリンエンジン	75 PS (74 hp/55 kW)
2.0	ガソリンエンジン	84 PS (83 hp/62 kW)
1.9	ディーゼルエンジン	70 PS (69 hp/51 kW)
2.5	ディーゼルエンジン	74 PS (73 hp/54 kW)
2.5TD	ディーゼルエンジン	95 PS (94 hp/70 kW)

2代目 (1993年 – 2006年)

フィアット・デュカト（2代目）
前期型
後期型
概要
製造国	イタリア ブラジル
販売期間	1993–2006年
ボディ
ボディタイプ	3/4ドアバン 2ドアトラック
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 2.0L I4 ディーゼル： 1.9/2.5/2.8L I4 ターボディーゼル： 1.9/2.0/2.2/2.3/2.5/2.8L I4

新しいセヴェル工場の製品では、プジョーはボクサーに、シトロエンはジャンパー（英国ではリレー：Relay）に名称を変更した。1998年にオプション・エンジンの一つであったフィアット製2.5 Lディーゼルエンジンはイヴェコ／ソフィム（Sofim）製の2.8 Lに替えられた。

デュカトの貨物運搬モデルは12m3の容積を持ち、2.0 Lガソリンエンジン、2.0 L JTD、2.3 L JTD 16v、2.8 L JTDの4種類のエンジンが選択できた。これら全てのエンジンはユーロ3規制に適合し、プログラム・メンテナンス・マネージメント機能を持っていた。変速機は2種類あり、5速マニュアルトランスミッションと4速オートマチックトランスミッションが用意されていた。

デュカトの旅客輸送モデルは6名から9名の定員で110 bhp の2.3 L JTD 16vエンジンを搭載し、これもユーロ3に適合していた。

デュカト コンビ（Combi）は貨客混載モデルで荷物と同じように人も9名まで乗せられた。デュカト 10（1.0トン）、デュカト 14（1.4トン）とデュカト マキシ18（1.8トン）の各モデルがあった。

第2世代のデュカトは2003年にフェイスリフトを施され、後部と側面にモールディングを追加しフロントグリルが新しくされた。エンジンは2.0 L JTD、2.3 L JTD 16v、2.8 L JTDで、2.5 Lディーゼルエンジンは廃止された。このときのモデル名称は、デュカト 29（2.9トン）、デュカト 30（3.0トン）、デュカト 33（3.3トン）とデュカト マキシ35（3.5トン）であった。

なお、日野自動車が過去に販売していた小型路線バスの初代日野・ポンチョは、デュカトのシャシをベースとした車両である。

エンジン

1993年 - 1999年

型式	種類	出力
2.0	ガソリンエンジン	100 PS (99 hp/74 kW)
2.0D	ディーゼルエンジン	81 PS (80 hp/60 kW)
1.9TD	ディーゼルエンジン	82 PS (81 hp/60 kW) - 90 PS (89 hp/66 kW)
2.5D	ディーゼルエンジン	100 PS (99 hp/74 kW)
2.5TDI	ディーゼルエンジン	115 PS (113 hp/85 kW)
2.8D	ディーゼルエンジン	87 PS (86 hp/64 kW)
2.8TD	ディーゼルエンジン	139 PS (137 hp/102 kW)

1999年 - 2003年

型式	種類	出力
2.0	ガソリンエンジン	100 PS (99 hp/74 kW)
1.9D	ディーゼルエンジン	85 PS (84 hp/63 kW)
1.9TD	ディーゼルエンジン	90 PS (89 hp/66 kW)
2.0JTD	ディーゼルエンジン	100 PS (99 hp/74 kW)
2.3JTD	ディーゼルエンジン	110 PS (108 hp/81 kW)
2.5TDI	ディーゼルエンジン	116 PS (114 hp/85 kW)
2.8i.d.TD	ディーゼルエンジン	125 PS (123 hp/92 kW)

2003年 - 2006年

型式	種類	出力
2.0	ガソリンエンジン	110 PS (108 hp/81 kW)
2.0 natural power	CNG	110 PS (108 hp/81 kW)
2.0 G power	LPG	110 PS (108 hp/81 kW)
2.0JTD	ディーゼルエンジン	84 PS (83 hp/62 kW)
2.3 JTD 16V	ディーゼルエンジン	110 PS (108 hp/81 kW)
2.8 JTD	ディーゼルエンジン	127 PS (125 hp/93 kW)
2.8 JTD Power	ディーゼルエンジン	146 PS (144 hp/107 kW)

3代目 (2006年 - )

フィアット・デュカト（3代目）
前期型
後期型
概要
製造国	イタリア ブラジル
販売期間	2006年-
ボディ
ボディタイプ	3/4ドアバン 2ドアトラック
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 3.6L V6 ディーゼル： 2.0/2.2/2.3/3.0L I4
変速機	6MT 6AT 9AT

2006年に発表。再び積載量が増やされデュカト 30（3.0トン）、デュカト 33（3.3トン）、デュカト マキシ35（3.5トン）、デュカト マキシ40（4.0トン）がある。

2022年2月、ステランティス日本法人の一つであるFCAジャパン（現：Stellantisジャパン）が日本への導入を正式発表し、同年9月より販売を開始した。キャンピングカー向けにターゲットを絞り、日本国内のキャンピングカービルダー5社と「フィアット プロフェッショナル正規販売代理店」として契約し、販売だけでなく、ショールームならびにサービスワークショップをフィアット プロフェッショナルのCI基準に則って整備することになっている。日本における仕様は、本革巻きステアリングにフルデジタルメーター、Uconnect10.1インチナビゲーションといった快適装備に加え、フォワードコリジョンウォーニング、歩行者検知付き衝突被害軽減ブレーキ、クルーズコントロール、レーンデパーチャーウォーニング、デジタルルームミラーといった安全装備も備えている。全タイプ共通でパワーユニットに最高出力180HP、最大トルク450Nmを発生する直列4気筒2.2リッターディーゼルターボ「MULTIJET3」と9速オートマチックを組み合わせている。ボディタイプは、標準ボディのL2H2、ロングホイールベースのL3H2、L3H2をハイルーフにしたL3H3の3タイプが用意される。

2024年8月21日、日本で初のモデルチェンジとなる「Series 9（シリーズナイン）」を発売。前モデルとの違いとしては、隔壁の前部にライニング（内張り）を施し、後部にはコートフックを追加した。また、安全面ではアダプティブクルーズコントロール（ストップ&ゴー機能付き）、レーンセンタリング、トラフィックジャムアシストを標準装備して安全性を向上させた。ラインナップは、スタンダードモデルのL2H2とロングボディモデルのL3H2の2種になった。

エンジン

型式	種類	出力
2.2 Multijet	ディーゼルエンジン	100 PS (99 hp/74 kW)
2.3 Multijet	ディーゼルエンジン	120 PS (118 hp/88 kW)
2.3 Multijet	ディーゼルエンジン	130 PS (128 hp/96 kW)
3.0 Multijet Power	ディーゼルエンジン	157 PS (155 hp/115 kW)

外部リンク

• FIAT DUCATO｜FIAT PROFESSIONAL （日本語）
• RAM PROMASTER （英語）