ポルシェ・パナメーラ
| ポルシェ・パナメーラ | |
|---|---|
.jpg) | |
| 概要 | |
| 製造国 |
 ドイツ |
| 販売期間 | 2009年- |
| ボディ | |
| ボディタイプ |
5ドアファストバックセダン 5ドアシューティングブレーク |
| 駆動方式 | FR/4WD |
| 系譜 | |
| 先代 | ポルシェ・928 |
パナメーラ（Panamera ）は、ドイツの自動車メーカーポルシェが、2009年から製造・販売するFセグメントに属するFRあるいは4WDの4人乗り大型高級スポーツカー。
初代 970 (2009年-2016年）
| ポルシェ・パナメーラ（初代） | |
|---|---|
 前期型 | |
| 概要 | |
| 製造国 |
ドイツ |
| 販売期間 | 2009年4月 - 2016年（生産終了） |
| デザイン | ミヒャエル・マウアー |
| ボディ | |
| ボディタイプ | 5ドアファストバックセダン |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース |
2,900 mm 3,070 mm（LWB） |
| 全長 |
4,970 mm 5,165 mm（LWB） |
| 全幅 | 1,931 mm |
| 全高 |
1,418 mm 1,425 mm（LWB） |
| 車両重量 | 1,770〜2,055 kg |
同社としては初のフル4シーターの4ドアサルーン（厳密にいえば5ドアファストバックセダン）であり、一流のスポーツカーでありながら高級サルーンの快適さを兼ねるモデルとして誕生した。2009年の4月からドイツ・ライプツィヒ工場で生産を開始し、正式デビューは翌月の上海モーターショー。本国では2009年9月12日にリリースされた[1]。
日本では、2009年11月20日から23日に開催された「名古屋モーターショー」（第16回）にて、一般向けとしては初めてのお披露目となった。
パナメーラ、パナメーラ4にはV6の3,605cc、最高出力221kW（300馬力）、パナメーラS、パナメーラ4SにはV8の4,806cc、最高出力302kW（411馬力）、パナメーラターボにはターボにより過給された368kWのV8エンジンが搭載された。変速機は6速MTもしくはDCT（道路交通法上ではAT車扱い）である7速PDKが組合せされた。
日本でのラインナップ
| モデル | 変速機 | 駆動方式 | 生産年度 | 排気量 | 最高出力 | 最高速度 | 0-100km/h 加速 |
新車価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| パナメーラ | 6MT 7PDK |
FR | 2010年 8月～ |
3,604cc | 220kW (300PS) | 261km/h 259km/h |
6.8秒 6.3秒 |
933.0万円（税込） 1008.0万円（税込） |
| パナメーラ S |
7PDK | 4,806cc | 294kW(400PS) | 283km/h | 5.4秒 5.2秒[2] |
1385.0万円（税込） | ||
| パナメーラ 4 |
4WD | 3,604cc | 220kW (300PS) | 257km/h | 6.1秒 5.9秒[2] |
1436.0万円（税込） | ||
| パナメーラ 4S |
4,806cc | 294kW(400PS) | 283km/h | 5.0秒 4.8秒[2] |
1436.0万円（税込） | |||
| パナメーラ Sハイブリッド |
8AT | FR | 2,995cc | エンジン 245 kW (333PS) モーター 34 kW (47PS) |
270km/h | 6.0秒 | 1483.0万円（税込） | |
| パナメーラ ターボ |
7PDK | 4,806cc | 368kW(500PS) | 303km/h | 4.2秒 4.0秒[2] |
2061.0万円（税込） | ||
| パナメーラ ターボS |
4WD | 405kW (550PS) | 306km/h | 3.8秒[2] | 2481.0万円（税込） |
2代目 971（2016年-）
| ポルシェ・パナメーラ（2代目） | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| 製造国 |
ドイツ |
| 販売期間 | 2016年 - |
| ボディ | |
| ボディタイプ |
5ドアファストバックセダン 5ドアシューティングブレーク |
| プラットフォーム | フォルクスワーゲングループ・MSBプラットフォーム |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース |
2,950 mm 3,100 mm（LWB） |
| 全長 |
5,049 mm 5,199 mm（LWB） |
| 全幅 | 1,937 mm |
| 全高 |
1,423 mm 1,432 mm（LWB） |
| 車両重量 | 1,815-2,310 kg |
| 系譜 | |
| 先代 | ポルシェ・928（スポーツ ツーリズモ） |
2016年6月に新型パナメーラが発表され、7年ぶりのフルモデルチェンジとなった。旧モデルの丸みを帯びたテールデザインはシャープに変わりパワーユニットを一新。パナメーラ ターボは100kmまで3.8秒で加速し、ニュルブルクリンクではポルシェ911 GT3を超えるタイムを出した[3]。
2022年10月26日、ブレーキブースター警報装置の不具合の為、国土交通省にリコールを届出[4]。
スポーツ ツーリズモ
2017年より、2代目をベースにした、いわゆるシューティングブレークと呼ばれるステーションワゴンタイプのモデルがラインナップに追加された。
日本でのラインアップ
- パナメーラ 4 スポーツツーリスモ（12,973,000 円）
- パナメーラ 4S スポーツツーリスモ（17,043,000 円）
- パナメーラ 4 E ハイブリッド スポーツツーリスモ（15,213,000 円）
- パナメーラ ターボ S Eハイブリッド スポーツツーリスモ（29,073,000 円）
- パナメーラ ターボ スポーツツーリスモ（24,533,000 円）
車名の由来
車名の「パナメーラ」は、1950年代前半にメキシコで行われていた公道レース「カレラ・パナメリカーナ・メヒコ」からインスピレーションを受けて採用された[5]。911「カレラ」の名もこのレースに由来しているほか、1989年には「パナメリカーナ」という名称のコンセプトカーも発表している。
出典
- ^ 日経Automotive Technology 2009年7月号 92頁
- ^ a b c d e スポーツクロノパッケージ装着時数値。
- ^ http://clicccar.com/2017/02/28/449875/2/
- ^ DIGITAL, AUTOCAR (2022年10月26日). “ポルシェ・カイエン/マカン/パナメーラ 2.4万台リコール届出 ブレーキブースター警報装置不具合”. AUTOCAR JAPAN. 2022年10月27日閲覧。
- ^ 松田秀士 "Import Car Impression Vol.140 4th ポルシェ「パナメーラ」、始動。". All About. 2013年2月26日閲覧。
関連項目
外部リンク
 | この項目は、自動車に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（自動車ポータル/自動車PJ/乗用車PJ）。 |
| |||||
